据说早在 2008 年，特斯拉刚发布了 Roadster 电动跑车的时候，乔布斯就有考虑造车计划了，不过那时候苹果公司的重心还在 iPhone 上面，最终这个计划也就被搁置了，2016年，媒体曝光了苹果造车的「泰坦计划」，后续又不断有新内容跟进，包括苹果申请了相关专利、被拍到上路测试、从汽车公司挖人…虽然苹果汽车直到现在还没官宣，但我们知道这是迟早的事了。

他们本来是打算造一款全自动驾驶的无人汽车，就像 iPhone 那样，一上市就能改变世界的那种。

但是苹果的造车之路并不顺利，先后历经员工跳槽、高管离职、团队缩减，今年9月的时候分析师郭明錤还预测苹果汽车项目已经陷入了停滞，几乎没有成功的希望，除非直接收购一家车企。

几年前的新闻报道

现在，根据《彭博社》援引知情人士的消息，苹果已经不打算搞无人汽车了，而是把标准下降到了和特斯拉一样，实现 L2 级别的辅助驾驶就OK。（L2级别的辅助驾驶要求司机注意道路状况并随时准备接手控制车辆）

另外，Apple Car 的交付日期也是一拖再拖，从媒体最开始报道的 2019 年，推迟到 2023、2024…现在的最新消息说是 2028 年才能发布，而且功能上也有限，完全不是一开始计划的那种未来科技。

苹果现在面临着 iPhone 销量增长放缓的趋势，Apple Vision Pro 是否能够成功也是未知数。顺利推出苹果汽车依然是下一件能够提振公司利润的大事，就是不知道等到2028年还会有多少人为其买单了。

有的小伙伴可能会问，造车很难吗？连小米都成功造车了，作为全球科技龙头的苹果居然造不出车？看看 GPT 怎么说：

苹果造车十年难产，主要是因为目标不清晰，团队缺乏信心，以及保持创新的谨慎态度。相比之下，小米仅用了三年的时间就成功推出了首款汽车，这可能是因为小米与国内汽车品牌深入交流，并快速积累了行业相关知识和经验。另外，小米选择致敬其他汽车品牌，并从中借鉴了设计思路，而苹果在设计环节过于保守，不愿意过于模仿或借鉴竞争对手。

此外，供应链方面也是一个关键因素，中国的供应链体系能够快速出结果，国内企业在采购零部件和原材料方面具有优势，特别是在新能源汽车领域。

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